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法系车销量为什么不高？
法系车销量为什么不高？真的不是国人不懂车！
翻阅每月汽车销量榜，神龙公司旗下的整个法系品牌汽车，无论是轿车还是SUV，想找出一台销量过万的车型难上加难，始终给人感觉法系车在中国半死不活的样子，相比德系美系可以说天上地下，特别是个别车型，像标致508连续几个月全国销量10几台，DS有一个月甚至10台都没卖上，这是什么概念，一个省一个月都合不着一台，这可都是当年上市被夸上天的车型，为什么会沦落到现在这种地步？
原因很多
比如：法国人傲慢，不愿更多了解中国市场，引进中国的车型和技术相对落后，像当年的标致505，最后把广州工厂都卖了。
自动变速器，别人都5速 6速了，还坚持自己的4速，还自认为是最好的。
当年广州标致彻底失败，在中国市场留下了阴影，后来卷土重来又放不下臭架子，法国车在中国人心中就是不如其他车。
其实法国车有特点，有优势。车的质量综合性能也不错，但市场丢了想重新恢复在中国没那么容易。中国人有的是选择，看时间考验吧，如果法国人还那么固执，好车也买不好。
但问题也来了
308S是一辆好车？去年东风标致推出的308S声称要挑战高尔夫，结果最后月销量不到500台，为什么呢？因为定了个比高尔夫还离谱的价格，消费者可不买账。全新308的售价是9.***万-15.***万，乍看这个价格好像是比308S理性。
我买了标志408、1.6t自豪，纠结了很久的4008。也总结一下吧。法系车的优缺点太明显了，对于中端用户，买车预算15-20的人，法系车是一个很好的选择，全系的安全配置和同价位其他品牌均要高一些，而且被吐槽的板悬，其实你是根本感觉不到的，而且法系车的底盘调校天下无敌这是共识。发动机确实只有1.6t那一款牛逼，1.2t还是不太好，1.8的自吸也有烧机油的情况。变速箱稳定但不先进，不过变速箱就是需要稳定，不然修起来要命呀！还有就是车扎实，前后防撞钢梁可以自己拆车看，现在的车还有这么扎实防撞梁的我没看见还有了，车门一体冲压，所有车企独此一份，我花钱买车，不希望用上任何的安全配置，但万一有那么一刻，1%的几率都是可以救命的，什么吸能安全设置我实在欣赏和理解不来，但是高端车上标志就不合算了，全体车型都是那么几款发动机，最大排量1.8t，清一水的爱信6at，没有四驱车，等于你买个25万以上的5008，实际动力比我的408好不了多少，这样我就呵呵了。所以法系车有几款性价比很高，值得买，如408的1.6t，4008的1.6t。综合，选择面小，营销策划人员属于打酱油型，高端车不给力，有些设计比较反人类，造成了现在psa的困局。
我看了很久的C6，对该车各方面都有所了解，有犹豫。本来各系车都各有优缺点，日系品控稳定，但不结实，美系大气但油耗稍高，德系评价不错但性价比不高。法系说技术成熟也好落后也好都是一个意思，但用料还算厚道。C6略贵但综合还不错，正准备下手，突然发现2018款比2017款减配了却不减价。这是什么营销方案？气坏了，果断放弃C6。这就是法系车高管的经营之道。销量好才怪。
很多人都会奇怪法国车在中国市场为什么不受欢迎？或者说法系车为什么在各个车系里都很难有销量前三的车型？今天我们就来说一说这个问题。
首先，法国人会造车不会卖车
为什么这么说呢？法系车可以说在各个车系里是最有设计感的，例如漂亮的4008，驾驶室设计成战斗机的感觉，还有漂亮的外形，也是相当吸人眼球的。
还有最近上市的雪铁龙天逸，前脸非常有辨识度、内饰使用了大量的真皮包裹，都使得它有种独到的设计感。
另外，开过C5的朋友应该都知道那个个性的方向盘，在日常使用中很方便，同时出于安全考虑，方向盘中央不动会保证遇到危险时，无论方向盘怎么打，安全气囊都能正对着驾驶者。
但是又为什么说法国人不会卖车呢？举个例子，最低配4008与最低配5008官方定价仅仅2000元的差距，先不考虑厂家是不是生产低配车型，单从定价上就气饱了前期购买4008的车主，仅差两千块钱，那为什么不选择空间更大更豪华的5008呢？从侧面也反映出法系车对中国市场的研究不透彻这个问题。
