大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于清朝有没有儿童用品店的问题，于是小编就整理了4个相关介绍清朝有没有儿童用品店的解答，让我们一起看看吧。
都说这个小罐是古董老东西，请大神帮忙看看是什么年代的？
从照片上看不出.但如果是真品看图案像清代的.最好你找专业鉴定师来观摩.一般人光看是没法辨别的.专业鉴定师也要细细观摩方知大概年代和背景.一般人你一句我一句地不会做出真评价.你这样只发照片.谁说的也不准.看的只是一面.无法观察.看看罐底有没有字样刻印什么的.再看看里面色泽.
谢邀：这是民清时期的〈雀食罐〉。放在鸟笼里，喂鸟食用的。一般都有两个，一个平底，一个尖底，罐身有扣洞，挂在笼内，一个装水，一个装食物。如下图的式样。现代仿品较多，我这对是清雍正年间的，因物件小，也不值几文钱。留着欣赏把玩就好。（小青花盘也是清朝制作，百姓家中佛堂用品。）
痴长六七。
谢氏宝树堂的发源地什么地方？
谢氏宝树堂的发源地位于中国江苏省苏州市的平江区，这是一个历史悠久、文化底蕴深厚的地方。宝树堂创建人谢国民先生于清朝末年在苏州创办了宝树堂，以制造中药为主要业务。他精心研究中医药理论，不断创新配方和工艺，让宝树堂的中药质量卓越。如今，宝树堂已经成为中国知名的中药品牌，其产品涵盖了各个领域，包括保健品、药品、个人护理和日用品等。
北京现存最早的戏园？
广和楼
广和楼建于明朝末年,算到现在有300多年的历史了,是北京现存最古老的一家戏园子。
明朝末年，在肉市有明代巨富的查姓家族，在此地建起了一幢别墅，为看戏方便，别墅里建了戏台，这就是广和楼的前身。到了清代，查氏别墅的戏台改为戏园，称广和查楼，后称广和楼。
旧戏园子这种格局到民国时期才逐渐打破，而北京现存最早、最古老的戏园之一的广德楼一直延续至今。
坐落在前门大栅栏西口的戏园老字号“广德楼”重张开业后，拥有200多个软椅，楼上楼下共有10个豪华包厢，场馆设施高雅气派。每天都上演老北京民俗及各地民俗风情精品演出。
广德楼戏园有着悠久而辉煌的历史，兴建于1796年(清嘉庆元年)，几乎是和法国巴黎歌剧院、意大利斯卡拉剧院、俄罗斯莫斯科大剧院同时建成的艺术场馆。是当时京城场地最火、人气最旺、艺术最佳的***场馆。广德楼声名显赫的原因还不只于历史的久远，更在于它是当时戏曲祖师爷、名流大腕们施展才艺迅速走红的宝地。著名作家老舍先生的夫人胡絜青女士亲笔为“北京曲艺厅”题写了巨幅匾额，因为它实在无愧于“曲艺发祥地”的光荣称号。
这里既可以品茶小憩，又可以参观珍贵的曲艺史料、图片、文物，还可以购买相关用品和纪念品。
晚清民国时期，在东北风靡一时的“大车店”，是怎样的一个店？
从功能性上说，你可以把大车店简单理解成高速公路休息站，主要是给跑长途运输的人提供休息的地方。但实际上这玩意慢慢发展的有点畸形，三教九流都于此汇集，形成了一种独特的文化。
这事大概还得从清朝的禁关令说起，清军出了山海关以后，为了保护自己的龙兴之地，下令禁止关内***去东北搞开发。他们修筑了大量边墙，并且在墙上种植柳条，故此这玩意又叫柳条边。
这道禁关令松几天紧几天的一直折腾到了1860年，英法联军都打进北京了，咸丰皇帝才出了一道准许一些内地佃民上吉林垦地谕令。于是关内混不下去的居民开始蜂拥走出山海关，跑到东北混个生计。
然而东北也不是那么好混的，因为多年禁关造成土地荒芜，老毛子也渗透的很厉害。地面不是冻土就是稀泥，关内的独轮车之类的运输工具下去就玩完。要说华夏人也是非常聪明的，他们很快就弄出了适合东北运输的交通工具——大车。
所谓大车就是两轮长轴的畜力车，有双杆的国辕、平板车身和木制花轱辘组成，为了防止拉土送粪洒得满地，还会在四周竖上木板。马也能拉、骡子也能拉，实在不行驴也能凑合。因为使用双杆国辕，牲口的数量还不太受限制。
而所谓的花轱辘就是像自行车轮一样由铁木杆支撑外圈的轮子，这种轮子受力均匀，有一定减震功能，比较适合当时东北恶劣的路况。后来随着橡胶的普及，花轱辘也开始使用胶皮外胎减震，乘坐体验一流。
赶大车的驭手俗称“车老板子”，他们一般先从跟车做起（土话叫掌包的，其实就是装卸工），然后逐渐学习伺候牲口、套车、赶车、修车才能单独出车，出车的土话叫上挂，一般一挂最少用一个牲口，多得能有四个牲口。
我们都知道东北是个很大的地方，从辽南到黑龙江北坐火车（普快）也得40来个小时，这种大车就是玩命跑也出不来多少路程。如果在关内还好，随便停个背风地方，铺盖摊开忍一宿就成，但在东北这种行为属于找死。
首先东北冬天的气温实在太感人，零下20多度算常规操作，就这么在外面睡一宿，第二天基本就冻死了。另外当时东北属于法外之地，土匪胡子满地走，路过的小青年都可能顺手来个***越货，你死也白死。
所以脑子活泛且有点势力的坐地炮就在路边整出了大车店，一般每隔40里安排一家，土炕给你烧热乎，牲口的草料给你备足，晚上还有伙计守院子。而且这些大车店掌柜秉承了东北人的理念，务求价格便宜量又足，车老板子们都喜欢。
大车店，南方人估计听得少，北方人一定知道，清朝到民国时期，散落在北方，特别是东北地区的民间旅店，一直到上个世纪70年代还能见到，顾名思义，大车，就是赶大马车的，店，旅店，专门给赶马车的人住宿的店，说白了，服务对象是比较低微、穷苦的百姓，所以旅店相当简陋。
北方，特别是东北地区，一年有超过半年时间是冬天，但人还得往来，商品还得贸易，于是有很多赶着马车的行贩，在半路上如果找不到旅馆，大冬天雪地里可被直接冻死，所以必须找地方歇脚，对有钱的行贩来说不是问题，但对于经济实力薄弱的商贩，既能便宜，又能歇脚地方，就此孕育而生了，这就是大车店，一般城镇间距，4、50里就会有一家。
条件十分简陋，简单的稻草、芦苇大通铺，排成排挤在一块儿睡，能睡几个睡几个，屋里有脸盆、皂角、毛巾，想洗就洗，屋外有牲口料，来歇脚的方便喂牲口，屋外还有专门修马车的工具，车坏了，需要维修了也方便，屋里当然少不了火盆，暖和，屋里抽旱烟的，几个月不洗脚的，来的人也很脏的，床上虱子跳蚤啥都有，乌烟瘴气的，在今天看来，环境十分恶劣，但终归一条，便宜，穷人也能消费得起，不至于在荒山野岭冻死。
来往的行贩、农民、跑江湖的、卖艺的、小商贩等是主要的客流，人多了，大车店也存在竞争，店里弄得越来越干净，有的店专门弄了女客房，有的店还开设雅间，有的店米饭饼子随便吃，有的店牲口草料免费等，特别是闯关东的兴起，大车店生意格外火爆。
那年头，一般人都不常出远门，消息比较闭塞，所以各地新鲜事儿都由这些走南闯北的行贩们，在大车店聚集后，闲扯八拉的聊出来，渐渐的大车店也成了信息的集散地，人一多，干买卖的云集而来，比如小酒馆、铁匠、木匠、说书、***的，好不热闹，我们改革开放以后，大车店才慢慢退出历史舞台。
“大车店”是一个非常具有时代特色的产物，早已消失在了历史长河之中，在清末民初的时候，东北地区一些交通要道，城市附近，隔着三，四十里路就能看到这样的一间“大车店”，专门为过往的客商们提供食宿。
有人把这种大车店理解成招待所，客栈，虽然在功能上是相近的，但是就住宿条件来说，大车店可就差远了。在清朝末年，东北地区也逐渐得到了开发，在东北的经济得到发展后，来往的客商也开始不断的增多，随着人员的集聚，在一些地区就逐渐的形成了村落，城镇。
有人生活的地方，就一定会有商业需求，开始有一些小商小贩被吸引到了东北，东北虽然土地肥沃，但是清末民初的时候，那个地方生活环境还比较恶劣，很多物资也比较匮乏，这就让一些行商嗅到商机，为了最大程度的获得利益，他们往往就会选择畜力大轱辘车将一车车的商品运往东北贩卖。
但是东北的天气是比较寒冷的，特别是在冬天的时候，必须在运输的过程中找到一处躲避风雪的地方歇脚，畜力大轱辘车运输物资的速度非常缓慢，拉着一大车的货物一天也走不了几十里路，如果就在荒山野岭歇脚，不用等到第二天人就冻成冰棍了，也是在这样的背景下，在东北的一些主要交通道路，城市附近就出现了大车店。
而这些愿意跑东北的客商，通常都是些做小本生意的人，他们出门在外就是为了挣个生活的钱，对于住宿条件也不会太过讲究，大车店正好就符合他们在行商过程中的需求。
通常一家大车店由两三间房组成，都是非常通畅的大间，南北大抗一个通铺，十几个人挤在一起睡，提供的食品也很简单，玉米饼子，稀饭咸菜，充饥是没有问题的，前面说这些行商为了多赚钱，降低成本，交通工具是畜力大轱辘车，而大车店还提供牲口吃的草料，收费也不高，很受行商们喜爱。
最开始的大车店没啥讲究，男女混住，有女客就睡在角落上，拉个帘子遮一下，到了后来一些大车店还专门设了雅间，客商们有钱的还可以开个小灶，住店的人也从最开始的客商，演变成了三教九流，各行各业的人，所以要开一家大车店，店家还得黑白通吃，也就有不少店家和土匪，暗娼勾结，赚点服务费。
后来随着工业发展，小汽车，卡车出现后，落后的交通工具逐渐就被取代了，而个体商贩也在一段时间销声匿迹，大车店失去了服务对象也就逐渐消失了，后来市场再次开放后，取而代之的变成了一些小旅馆，招待所。
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到此，以上就是小编对于清朝有没有儿童用品店的问题就介绍到这了，希望介绍关于清朝有没有儿童用品店的4点解答对大家有用。
